波形护栏是道路安全的重要防护设施，而公路声屏障是声屏障之一，主要用于公路、高速公路、高架复合道路等噪声源的隔音降噪。 交通噪声不同于工业噪声。它的噪声源是线性的。经验表明，交通噪声的防治应以隔声为基础，辅以吸声。目前，我国存在盲目追求吸声材料高吸声系数的错误倾向，往往要求不低于0.8甚至0.9。这种对实际效果的漠视只是认为高比低是不科学的。在实际应用中，还发现现有吸声材料被雨水浸泡后，吸声效果会永久性地大大降低。在美国，吸声材料系数可以达到0.5-0.6。 

    目前，吸声腔的面板和背板的厚度通常是一样的，都是1.0毫米，对于面板来说，1.0毫米就足够了，因为面板的功能只是将噪声引入到腔中，重点放在孔径比上，背板对吸声效果的贡献在于其隔音性能。只有具有良好的隔音性能，才能将尽可能多的声波发射回来并被吸声棉再次吸收，并且隔音性能与面板的厚度成正比。 建议背板的厚度不小于1.5毫米 。

    公路声屏障的优势: 1.公路声屏障耐腐蚀，化学性能稳定。它在自然环境中不会生锈，汽车尾气对它没有影响。 2.公路声屏障强度高，抗弯承载力≥2.34千牛/平方米，不易变形； 3.道路声屏障自重轻(重量≤16kg/ m2)，可降低声屏障基础和立柱的强度设计要求，方便现场安装； 4.公路声屏障风格美观，景观效果理想，可根据用户的要求设计成各种类型，与环境相协调； 5.公路声屏障吸声隔音效果理想。降噪系数NRC≥0.8，加权隔声Rw≥28dB(A)，能满足各种噪声敏感点的要求。 6.道路声屏障后期维护方便，不变色，易于清洗，损坏后易于更换等。

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